Profissionais caros fazendo controle manual de logística
Número de obras simultâneas — base de todos os cálculos
Fretes · Diagnóstico
Perda acumulada: R$ 0/ano
🔴 Bloco 1 de 3 — Fraude e Desperdício
● Fraude e Desperdício
Viagens Cobradas Indevidamente
Torneira 1 de 9 · Viagens fantasma
O que acontece
O transportador fez 10 viagens e cobrou 12. Sem comprovação individual por viagem, a construtora paga o que vem na nota. Você está pagando por viagens que nunca aconteceram.
Canhotinho rasgado como única provaPlanilha do transportador sem verificaçãoSem argumento sem comprovação
Vocês conseguem provar quantas viagens foram feitas no último mês?
Sim, temos auditoria e conferência.
Baixo
Parcialmente, confrontamos com os registros da planilha do time de campo, histórico de WhatsApp e canhotinhos.
Médio
Não, só a planilha da transportadora.
Alto impacto
📊 Impacto estimado — 5 obras em risco
R$ 7.000
R$ 84.000
5 obras
1 / 9
💰 Detalhamento do impacto
Viagens cobradas12
Viagens reais realizadas10
Diferença cobrada2 viagens
Valor do veículo (Truck)R$ 700
Perda por obra/mêsR$ 1.400
Obras com risco (50%)5 obras
Impacto estimado
R$ 9.100/mês
R$ 109.200/ano
🛡️
Como a LandApp fecha essa torneira
Cada viagem gera comprovação digital com GPS, foto de carga e assinatura do motorista e do responsável na obra. O pagamento só é liberado após a confirmação digital — sem comprovação, sem pagamento.
Estimativa de economia: elimina até 100% das cobranças por viagens não realizadas.
Fretes · Diagnóstico
Perda acumulada: R$ 0/ano
🔴 Bloco 1 de 3 — Fraude e Desperdício
● Fraude e Desperdício
Fretes Duplicados
Torneira 2 de 9 · Pagamento em dobro
O que acontece
O frete já está embutido no preço do material comprado. A obra paga separado um frete de urgência para o mesmo pedido. Resultado: o frete foi pago duas vezes — sem que ninguém perceba.
Compra com frete incluso não registradaFrete de urgência lançado manualmenteSem cruzamento entre compras e logística
Vocês possuem controle dos materiais que compram com frete incluso para não ter fretes duplicados?
Sim, temos controle, o time não pode pedir fretes para determinados fornecedores.
Baixo
Às vezes, por meio das planilhas, mas acontece de precisar do frete com urgência e solicitar por fora.
Médio
Não, cada obra lança de forma independente seus custos. Sem detalhamento.
Alto impacto
📊 Impacto estimado — 3 obras em risco
R$ 4.710
R$ 56.520
3 obras
2 / 9
💰 Detalhamento do impacto
Valor médio de compra/pedidoR$ 13.000
Frete embutido no material (6%)R$ 780
Frete de urgência pago à parteR$ 790
Perda por duplicaçãoR$ 1.570
Frequência por obra/mês1–2×
Obras com risco (30%)3 obras
Impacto estimado
R$ 6.280/mês
R$ 75.360 – R$ 150.720/ano
🛡️
Como a LandApp fecha essa torneira
Cadastramento de cada um dos fornecedores e destinos para não haver fretes em fornecedores que já possuem fretes embutidos no material, e cada lançamento passa por validação e aprovação do engenheiro antes de virar pagamento.
Estimativa de economia: elimina até 100% dos fretes pagos em duplicidade.
Fretes · Diagnóstico
Perda acumulada: R$ 0/ano
🔴 Bloco 1 de 3 — Fraude e Desperdício
● Fraude e Desperdício
Desvio de Carga
Torneira 3 de 9 · Carga que some no caminho
O que acontece
O material sai do fornecedor completo e chega incompleto na obra — ou não chega. Sem rastreabilidade de origem a destino, é impossível provar o desvio ou responsabilizar o motorista. O prejuízo fica com a construtora.
Sem GPS de rota obrigatórioSem foto de carregamento/entregaImpossível provar origem do desvio
Vocês já tiveram algum caso de desvio de carga?
Não tenho conhecimento.
Baixo
Sim, já aconteceu algumas vezes.
Alto impacto
📊 Impacto estimado — 10 obras em risco
R$ 12.500
R$ 250.000
10 obras
3 / 9
💰 Detalhamento do impacto
Frequência mínima1× /ano/obra
Frequência máxima2× /ano/obra
Custo médio por ocorrênciaR$ 12.500
Obras com risco (100%)10 obras
Perda mínima/anoR$ 125.000
Perda máxima/anoR$ 250.000
Impacto estimado
R$ 125K – 250K
por ano · cenário 10 obras
🛡️
Como a LandApp fecha essa torneira
A LandApp registra GPS de origem e destino em cada viagem, com foto obrigatória de carregamento e descarregamento. Rastreabilidade e governança total — qualquer desvio de rota ou divergência de carga fica registrado e vinculado ao motorista, eliminando a zona cinzenta.
Estimativa de economia: reduz a zero as perdas por desvio sem rastreabilidade comprovável.
Fretes · Diagnóstico
Perda acumulada: R$ 0/ano
🔴 Bloco 1 de 3 — Fraude e Desperdício
● Fraude e Desperdício
Adicionais Não Controlados
Torneira 4 de 9 · Cobranças sem comprovação
O que acontece
A transportadora cobra horas extras, ajudantes e pernoites que nunca ficam registrados de forma auditável. Sem dado de campo para confrontar, a obra paga o que vem na nota — incluindo adicionais que não aconteceram.
Hora extra sem registro de início/fimAjudante cobrado sem presença confirmadaPernoite sem evidência fotográfica
Vocês confrontam os adicionais cobrados com registros reais de campo antes de pagar?
Confrontamos a planilha do canteiro com a planilha do fornecedor.
Baixo
Não, aprovamos conforme o relatório da transportadora.
Alto impacto
📊 Impacto estimado para 10 obras
R$ 11.200
R$ 134.400
5 obras
4 / 9
💰 Detalhamento do impacto
Horas extras (5h × R$90)R$ 450
Ajudantes (2 × R$180)R$ 360
Pernoites (1 × R$790)R$ 790
Perda por obra/mêsR$ 1.600
Obras com risco (50%)5 obras
Impacto estimado
R$ 11.200/mês
R$ 134.400/ano
🛡️
Como a LandApp fecha essa torneira
Na LandApp os adicionais condizem com o que de fato aconteceu em cada frete, tudo registrado e comprovado. O faturamento é detalhado como extrato de cartão — com todas as informações de cada viagem disponíveis no painel e no aplicativo para validação. Nunca será cobrado o que não aconteceu.
Estimativa de economia: elimina cobranças de adicionais sem comprovação de campo.
Fretes · Diagnóstico
Perda acumulada: R$ 0/ano
🟡 Bloco 2 de 3 — Ineficiência Operacional
● Ineficiência Operacional
Veículos Errados
Torneira 5 de 9 · Tamanho errado = custo dobrado
O que acontece
A obra solicita dois VUCs para uma carga que cabia em um único Truck. O custo dobra, a operação se complica e ninguém percebe — porque não há parâmetro de veículo por tipo de carga.
Solicitação sem critério de capacidadeSem tabela de veículo por tipo de cargaDecisão no improviso pelo almoxarife
Vocês têm uma visão clara dos tipos de veículos utilizados em suas obras e se eles atenderam às demandas?
Temos orientação informal e seguimos as premissas de volume e peso, mas sem processo definido.
Baixo
Não, seguimos com os veículos que possuem disponibilidade no fornecedor, mas não sabemos se é o veículo ideal para aquela carga.
Alto impacto
📊 Impacto estimado — 2 obras em risco
R$ 1.440
R$ 17.280
2 obras
5 / 9
💰 Detalhamento do impacto
2 VUCs (R$515 × 2)R$ 1.030
1 Truck (correto)R$ 790
Desperdício por ocorrênciaR$ 240
Frequência por obra/mês1–3×
Obras com risco (20%)2 obras
Impacto estimado
R$ 1.200 – 3.600/mês
R$ 14.400 – R$ 43.200/ano
🛡️
Como a LandApp fecha essa torneira
A plataforma disponibiliza a descrição completa de todos os veículos por tipo de carga e volume. Além disso, o Suporte Operacional da LandApp atua em tempo real: o time identifica o erro de veículo no momento da solicitação e orienta imediatamente a escolha correta.
Estimativa de economia: elimina o custo extra de veículos superdimensionados ou subdimensionados.
Fretes · Diagnóstico
Perda acumulada: R$ 0/ano
🟡 Bloco 2 de 3 — Ineficiência Operacional
● Ineficiência Operacional
Uso Errado do Orçamento
Torneira 6 de 9 · Superfaturamento sem controle
O que acontece
O budget de logística não tem teto claro nem é travado por obra. Materiais e fretes entram misturados no mesmo centro de custo, e compras superfaturadas passam sem que o orçamento de logística levante alerta — porque ninguém sabe até onde vai o limite.
Orçamento de logística sem teto por obraFrete e material no mesmo centro de custoSem alerta de estouro em tempo real
Como vocês controlam o uso do budget de logística? Há comprovação ou trava para que esse orçamento seja utilizado apenas para logística do canteiro?
Sim, a logística tem budget próprio e ele é travado e gerido por obra.
Baixo
Temos o budget fechado para logística, mas não é rigorosamente direcionado e controlado.
Médio
Não, logística entra junto com outros custos de obra e o time decide como utilizar.
Alto impacto
📊 Impacto estimado — 1 obra em risco
R$ 800
R$ 9.600
3 obras
6 / 9
💰 Detalhamento do impacto
Custo/obra com orçamento sem controleR$ 400/mês
Obras sem controle de budget (10%)1 obra
Impacto estimado
R$ 800 – 1.600/mês
R$ 9.600 – R$ 19.200/ano
🛡️
Como a LandApp fecha essa torneira
Com a LandApp, o budget de logística é destinado e travado exclusivamente para fretes. O contrato é por consumo real — a construtora paga só o que usa — e a fatura é detalhada como extrato de cartão, com total transparência sobre cada centavo gasto em logística por obra.
Estimativa de economia: visibilidade total elimina superfaturamento e estouro silencioso de orçamento.
Fretes · Diagnóstico
Perda acumulada: R$ 0/ano
🟡 Bloco 2 de 3 — Ineficiência Operacional
● Ineficiência Operacional
Multas por Atraso nas Entregas
Torneira 7 de 9 · Frete que não chegou a tempo
O que acontece
O cimbramento precisa ser devolvido no dia acordado. O caminhão não chegou a tempo — ou não foi solicitado com antecedência. Resultado: diárias de atraso, multa contratual e taxa de reagendamento, tudo por falta de gestão da logística no momento certo.
Solicitação de frete no improvisoSem alerta de prazo contratualDependência de frota limitada
Já tiveram multa ou diária extra por atraso na devolução de equipamento por falta de caminhão?
Não, gerenciamos e planejamos os prazos de devolução com antecedência garantida
Baixo
Raramente, mas já aconteceu por falta de disponibilidade de frete no momento
Médio
Sim, é um problema recorrente nas obras
Alto impacto
📊 Impacto estimado — 2 obras em risco
R$ 4.050
R$ 48.600
2 obras
7 / 9
💰 Detalhamento do impacto
Diárias de atraso (3 dias × R$4.000)R$ 12.000
Multa contratual (10%)R$ 12.000
Taxa de reagendamentoR$ 300
Custo total por ocorrênciaR$ 24.300
Frequência1× /ano/obra
Obras com risco (20%)2 obras
Impacto estimado
R$ 48.600/ano
cenário 10 obras
🛡️
Como a LandApp fecha essa torneira
Com a LandApp você planeja todas as viagens com antecedência, conta com uma gama de motoristas e veículos disponíveis para transportar de maneira correta sua carga. Evitando atrasos e surpresas.
Estimativa de economia: elimina multas e diárias causadas por falta de caminhão disponível.
Fretes · Diagnóstico
Perda acumulada: R$ 0/ano
🟡 Bloco 2 de 3 — Ineficiência Operacional
● Ineficiência Operacional
Obra Parada por Falta de Caminhão
Torneira 8 de 9 · Equipe parada, relógio correndo
O que acontece
O material não chegou e a equipe está parada esperando. Cada dia parado custa equipe, equipamento e custos indiretos — e a transportadora simplesmente não tinha caminhão disponível naquele momento.
Frota da transportadora totalmente ocupadaSem alternativa de caminhão imediatoEquipe e equipamento pagos sem produzir
Já tiveram obra parada por indisponibilidade de caminhão da transportadora o que impossibilitou o recebimento de um material essencial para aquela fase da obra?
Não, sempre temos caminhão disponível quando precisamos para entregar os materiais.
Baixo
Raramente, mas já deixamos de receber os materiais o que causou atrasos pontuais.
Médio
Sim, já atrasou a obra por falta de material e impossibilidade de frete.
Alto impacto
📊 Impacto estimado — 3 obras em risco
R$ 7.875
R$ 94.500
3x/ano
8 / 9
💰 Detalhamento do impacto
Equipe parada por diaR$ 3.500
Equipamentos por diaR$ 4.000
Custos indiretos por diaR$ 3.000
Total por dia paradoR$ 10.500
Frequência de ocorrência3x/ano
Impacto estimado
R$ 31.500 – 94.500
por ano · 1 a 3 dias parados
🛡️
Como a LandApp fecha essa torneira
A LandApp tem um pool de motoristas com disponibilidade imediata: mais de 1.800 motoristas cadastrados contra uma frota comum de 10 a 20 veículos. A obra nunca fica parada por falta de caminhão — há sempre disponibilidade para atender a demanda no momento certo.
Estimativa de economia: elimina dias parados causados por indisponibilidade de frota.
Fretes · Diagnóstico
Perda acumulada: R$ 0/ano
🟠 Bloco 3 de 3 — Custo Humano
● Custo Humano
Mão de Obra Desperdiçada no Controle
Torneira 9 de 9 · Profissional caro fazendo trabalho manual
O que acontece
Engenheiros, coordenadores e administrativos gastam horas por semana conferindo canhoto, planilha, WhatsApp e ligações para controlar fretes. É mão de obra cara executando tarefa operacional — e ainda assim com erro.
Canhoto de papel como único comprovanteConferência manual em planilha ExcelAlinhamento por WhatsApp e ligação
Quem faz o controle dessa logística?
Administrativo da Obra.
Baixo
Mestre de Obras.
Médio
Engenheiro.
Alto impacto
📊 Impacto estimado — 10 obras em risco
R$ 5.220
R$ 62.640
R$ 58/h
10 obras
9 / 9
💰 Detalhamento do impacto
Canhoto (10min/dia × 5 dias)50min/sem
Planilha Excel30min/sem
WhatsApp operacional20min/sem
Ligações de conferência30min/sem
Total/obra/mês~8,7h
Obras com risco (100%)10 obras
Custo/hora (R$ 58/h)R$ 522/obra
Impacto estimado
R$ 4.330/mês
R$ 51.960/ano · 10 obras
🛡️
Como a LandApp fecha essa torneira
Com a LandApp, a operação, gestão e conferência de fretes são automatizadas. A equipe é redirecionada para a operação — não para o controle manual. Chega de canhoto, planilha e ligação: tudo está no painel, em tempo real, com um clique.
Estimativa de economia: elimina horas de trabalho manual de profissionais de alto custo.
Fretes · Diagnóstico
Total: R$ 0
Diagnóstico Concluído
LandApp Technology · 10 obras ativas · Junho de 2026
Perda total estimada · 10 obras ativas
R$ 600.020 /ano
equivale a
R$ 50.002/mês
Risco Moderado
Distribuição por bloco
Fraude e Desperdício
Viagens Cobradas IndevidamenteR$ 109.200
Fretes DuplicadosR$ 75.360
Desvio de CargaR$ 125.000
Adicionais InflamadosR$ 134.400
Total / anoR$ 443.960
Ineficiência Operacional
Veículos Inadequados ao Tipo de CargaR$ 14.400
Orçamento de Frete Mal UtilizadoR$ 9.600
Multas por Atraso nas EntregasR$ 48.600
Obra Parada por Falta de FreteR$ 31.500
Total / anoR$ 104.100
Custo Humano
Mão de Obra em Controle ManualR$ 51.960
Total / anoR$ 51.960
Impacto por torneira
Cada viagem comprovada. Nenhuma cobrança sem prova.
6 pontos de prova por viagem, integrados em uma única plataforma
1
GPS em tempo real Rota travada. Se o motorista desviar, alerta imediato. Você sabe onde o caminhão está a qualquer momento.
2
Foto na origem Registro fotográfico do material coletado e do caminhão, no momento do carregamento.
3
Foto no destino Comprovação visual de entrega no local correto. Impossível cobrar viagem que não chegou.
4
Assinatura digital Recebedor assina digitalmente no app. Substitui o canhotinho de papel, auditável para sempre.
5
Aprovação do engenheiro Cada viagem aprovada pelo responsável na obra, em tempo real. Sem frete fantasma.
6
Extrato automatizado PDF igual fatura de cartão. Chega por e-mail. Zero planilha, zero negociação no fim do mês.
Diagnóstico